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蔚来在资金方面面临着压力,第三款车面临不少挑战

12月28日,威来在2019年NIO日大会上推出了第三款量产轿车SUV。据悉,新车行驶里程为615公里,定位为中型越野车。预计该车的价格将于2020年7月公布,交付将于2020年9月开始。它上市后将与特斯拉Y型车竞争。

据报道,李斌推出了这款“智能电动轿车SUV”,阻力系数为0.27cd,从外观上看,EC6的正面设计与ES6基本相同,延续了威来家族的标志性设计,并尝试了全新的掀背车尾部设计。新车配备独特的日间行车灯,采用分体式灯组。汽车的日间行车灯与前照灯分开布置,并以“一”字形布置在前照灯上方。前照灯和雾灯布置在同一区域,均采用发光二极管光源。

此外,EC6采用回滑设计,更符合空气动力学设计。风阻系数是威来SUV产品家族中最低的。

就舒适度而言,EC6采用同级最大的双层中空玻璃,可隔绝85%的热量和99.5%的紫外线。同时,该车首次采用整体圆顶玻璃车顶设计,总面积为2.1平方米。这种设计允许后排有更好的顶部空间,并在视觉上变得更加开放。

就功率而言,EC6运动版搭载两台输出功率为160千瓦的电机,以100公里的速度加速5.6秒。如果安装了70千瓦小时的旧电池组,续航时间大约为400公里。如果选择100千瓦小时液冷恒温电池组,EC6的NEDC续航能力可达615公里。

数据显示,威来第二辆生产车ES6的销量正在攀升,远远超过第一辆生产车ES8。这次发布的第三款车型仍然位于一辆中型运动型多功能车中。它能否在未来延续ES6的势头还有待观察。业内人士认为,威来目前面临着很大的资金压力,服务和产能攀升方面的资金消耗相对较大。对威来说,第三辆量产车的量产和交付将是一个巨大的考验。

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