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西南方向传来一个坏消息,两列火车意外相撞,大批民众四散逃离

图片显示了印度的火车相撞现场

最近,据媒体报道,有来自印度西南部的坏消息,这个国家有13亿人口。两辆火车意外相撞,造成许多人受伤。五列火车出轨,许多人向四面八方逃离。现场一片混乱,这让整个印度大吃一惊。印度当局命令必须仔细调查事故原因。

是印度火车相撞现场的照片。

印度铁路当局此前发布消息称,事故发生在海德拉巴的卡塞贡达火车站。一辆进站的火车与停在站台上的一辆客车相撞。幸运的是,由于火车到达时的碰撞,速度相对较慢。然而,尽管如此,事故还是导致五列火车出轨,至少一名乘客死亡,数十人受伤。印度相撞事故实际上是过去三年印度300起铁路事故中较小的一起。

印度发布的消息声称这是由信号故障引起的。然而,这种说法显然经不起推敲。对于进站列车的司机和乘客,进站前首先要做的是与车站调度员确认进站调度命令,然后确认进站信号情况。如果有一辆客运列车停在前站台,轨道的到达信号将是红色而不是绿色,这意味着他们不能向前冲,轨道开关也处于闭合状态,列车不能进入轨道。因此,即使有铁路信号故障,只要铁路工作人员在任何环节都严格规范,事故是可以避免的。

印度购买的法国阵风战斗机

近年来,印度不遗余力地大力进行军事采购,并花费巨资从国外购买各种先进武器装备,试图成为一个“多彩”的大国。然而,印度在该国基础设施建设方面的投资较少,尤其是铁路,这是一个投资巨大、效果缓慢的民生项目。印度政府不仅投资铁路企业,还监督安全生产。所有这些都有很大的漏洞,特别是对运输和生产安全的忽视,这导致了印度近年来各种各样的铁路交通事故,原因各不相同。

事实上,随着印度经济的不断发展,铁路运输生产安全与公众出行之间的矛盾越来越严重,尤其是城市发展规模的不断扩大,这使得印度成为了19世纪以来世界第四大铁路网。今天的铁路发展极大地制约了国家的经济发展。尽管印度铁路运营里程为66,000公里,但它有四种不同的铁路宽度系统。由于印度铁路价格已经30多年没有上涨,这也剥夺了所有资本投资印度铁路的权力。最终,失修、低效率和频繁的运营事故已经成为印度铁路的代名词。

图为印度铁路

印度建国70多年后,最初由英国殖民者在中国掠夺原材料修建的铁路一直在使用。然而,70年后,印度政府尚未统一印度铁路的铁路宽度标准。因此,不难看出印度铁路发展和民生基础设施建设的困难。无助的印度乘客在坐火车时不仅没有固定的车站和到达时间。由于铁路宽度不同,即使坐在列车中间,也需要所有乘客下车,继续乘坐另一辆轨距不同的列车。可以说,印度想成为一个大国,但国内基础设施并不完善,所以印度应该先想办法改善国内基础设施。

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