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挑战自主新贵哈弗F7,合资老大本田CR-V,CS75PLUS赢得很轻松

2019-09-05 22: 00: 13会说一辆车

在经历了五个国家和六个国家交接的疯狂推动之后,汽车市场迅速进入了调整期。从7月份的销售数据来看,国内汽车产销量下降,主要经销商陷入低谷。但是,新车的热销与整个汽车市场的疲软形成了鲜明的对比。 8月16日,长安的新款A + SUV车型长安CS75PLUS开张预售,预售期超过10,000辆,然后于9月5日正式上市,价格为1069-1549万元。明天的汽车即将成为2019年秋季的爆炸趋势。

什么是“明天的车”,这是长安为CS75PLUS量身定制的一个新术语。长安CS75PLUS作为“当前剩余,适度先进”的车型,其目标是在未来十年内满足客户的需求,而不仅仅是“买足的汽车,买后买不到的”,这是长安之间最大的区别CS75PLUS和其他竞争产品。

那么,正在推广的A +级SUV的前驱,前卫的设计,超强的智能性,超强的安全性和超强的动力呢?今天,我们带上同级别SUV中的两个强大兄弟:长城哈弗F7和东风本田CR-V,看看他们面前的长安CS75PLUS,可以轻松通过,因此这个口号不再是一句空话。

谁的造型更高?

如果您想在自己的品牌中选择长安CS75PLUS的最强对手,我认为哈弗F7是排在榜首的“山”。这款A +级SUV是哈佛大学品牌F系列的旗舰车型,该系列专注于智能和技术。它不像F5那样强调青春和个性化,而是扁平的六角形中网设计,锋利的前大灯组合在雾灯周围添加了三维装饰,使F7的前脸感觉非常激进。车身的紧缩侧面也使整车充满动力。如果您使用身份来描述它,我认为它更像是健美运动员,并且在体积上具有侵略性。

长安CS75PLUS具有完全不同的设计风格,源于概念车“悦悦”生命动力的设计理念。国际化的形状和清晰夸张的线条是CS75PLUS形状的最恰当描述。从实际效果来看,夸张的全黑前网形,嵌在星状石表面的网状结构以及设计有冰裂纹的全LED光源大灯,前部的细节看起来像整辆车美丽。

侧面与后方相同,尽管车身尺寸为4670/4700 * 1865 * 1710mm,但轴距2700mm与Haval F7的区别不大,但坚韧而锋利的线条带有红色的“ S”徽标碳纤维道路装饰板完全可识别。实际排气口两侧的运动风醒目的设计展现了大气时尚和潮流运动的特征,使长安CS75PLUS的整体造型充满霸气。

CR-V仍然是CR-V。无论如何进行更改,本田汽车的风格都非常引人注目。与其他家族车型一样,CR-V的正面采用了更多的镀铬装饰,与黑色车身的搭配更为醒目,并且大灯和前格栅设计为一体。在侧面,CR-V的侧线非常清晰,横穿整个车身,并且带有倒钩的后尾灯形状,从侧面看它更具运动感,这也是CR-V作为SUV的最漂亮外观。受欢迎的地方,但在总体设计前卫以及车身尺寸上,CR-V并不占主导地位。特别是车身尺寸,轴距4585 * 1855 * 1689mm和2660mm小于长安CS75PLUS。

哈佛的外形大胆而霸气,CR-V的风格粗and而经典,但从年轻消费者的角度来看,CS75PLUS的前卫大胆形状显然令笔者的心,CS75PLUS的时尚大胆形状更符合年轻人的审美观。

2.0T引擎更强大

配备爱信8AT变速箱的长安CS75PLUS蓝鲸2.0T发动机已成为同类产品中最强大的动力。长安CS75PLUS的最大功率为171kW,峰值扭矩为360Nm,在大型SUV上甚至足够。可以将此动力系统与3.5升自然吸气发动机进行比较,后者可以轻松实现高速直接加速而无需反复换档。并在十年后响应消费者需求?如今,在环保政策下汽车动力逐渐减弱。蓝鲸2.0T引擎的功率只会在十年后变得太大,而且不会太小。哈弗F7 2.0T发动机的最大功率为165kW,最大扭矩为385Nm,非常接近长安CS75PLUS,并且性能同样出色。

至于CR-V的功率水平,从经济角度来看确实不错。1.5T发动机和i-MMD混合动力系统都以经济性和燃油经济性为主,但缺乏动力性能。因此,在动力方面,长安CS75plus和哈弗F7显然胜出。

“过度安全”是非常全面的

长安CS75plus配置丰富,不仅在动力方面,在安全配置方面,所以有“过度安全”之说。配备车道偏离报警LDW、智能平行线辅助LCDA、预警辅助制动系统、60%超高强度钢体。这些都是长安CS75PLUSX上使用的主动和被动安全配置。的一部分值得一提的是,CS75PLUS配备了六气球全向碰撞保护矩阵,侧帘可以100%覆盖车窗。这是中国唯一一个拥有如此大面积侧帘的中国品牌。

相比之下,哈弗F7智能安全装备也非常丰富,AEB自动制动系统、驾驶疲劳检测、LCA线路辅助、LDW车道偏离警告、FCW前碰撞警告等安全辅助功能一应俱全。哈弗F7采用8%热成型钢加65%高强度钢车身装甲安全防护系统,类似长安CS75plus。

CR-V也有这些功能。虽然它不是最先进的系统,本田感应是足够实用的。ESP、车道偏离警告、道路交通识别都可以拥有,但CR-V的售价为22.18万元。以上车型都可以为消费者提供这些配置,从性价比上来说并不好。从丰富的配置和先进的功能来看,新推出的长安CS75Plus具有优势。

谁的内饰更先进?更智能的配置?

当长安CS75PLUS的目光投向室内装饰时,它展示出一种更加“先进”的设计理念。与外观相对应的是,这种豪华科技的内饰具有巨大的视觉冲击力。例如,非对称中央控制台,中央控制台区域和大屏幕都面向驾驶员一侧。仪表台的两个屏幕之间有一个8.1度的弧度,充满个性化,使驾驶员更方便操作。

12.3英寸中央控制面板连接到12.3英寸全LCD仪表板,从技术上讲这是不错的。类似的设计在一些顶级豪华车中很常见,并且在未来十年内不会过时。方向盘内部使用的钢琴烤漆质感材料具有一定的坡度感。汽车的所有红色部分都包裹在这种精致的皮革中。座椅表面由NAPPA质感超细皮革材料制成。感觉非常柔软,因此整体的乘坐舒适性非常好。

相比之下,哈佛F7的内部表现出大气和沉稳,这与外观不一致。尽管不对称的中央控制台也带来了一些活跃的元素,并具有广泛的视觉效果,但总体感觉仍然很保守,与青春和时尚无关。倒置的三个平底方向盘也营造出良好的运动感,并通过空调使用全液晶仪表和出风口,从而使新车改善了良好的技术氛围。但是在材料和设计上,长安CS75PLUS明显优于其他产品。

而且CR-V的室内设计仍然是本田家族的风格,这种设计在思域UR-V中可以看到,不同之处在于使用木质的室内装饰条来提升室内的档次。但是,无论从材料还是设计上,都无法与两个独立品牌的高端机型相提并论。幸运的是,这款CR-V的内饰很经典,不容易厌倦。

室内设计也显示了三辆车之间的明显区别,并且外观风格十分接近。哈弗F7的内饰在稳定的环境中展现出动感和青春的气息,而CR-V从最新车型中获得的令人满意。 CR-V内部也可以在上一代的设计语言中看到。长安CS75PLUS是个性和品质的潮流,先进的设计语言可以经受住时间的考验。

在多媒体系统的性能方面,由于本田对智能系统的研究相对保守,因此CR-V的7英寸多媒体屏幕在尺寸和系统响应速度上均不如其他两款自主品牌SUV。稍微慢一点。它也没有最先进的手机互连系统先进,只有最基本的导航,音乐和其他功能。

相比之下,Haval F7系统表现良好,可以直接获得2000万+ QQ在线音乐,3000在线广播和100,000考拉FM程序,但是在线收听歌曲并不是真正的新功能,无法满足未来的需求。需要。此外,9英寸中央控制触摸屏的响应速度较慢,并且需要一段时间才能打开自己的地图。这是自主研发系统的最大弊端,很难赶上技术的前沿。

长安CS75PLUS完全不同。长安CS75PLUS凭借强大的腾讯生态系统腾讯生态系统,以及便捷的WiFi一键式投影和其他智能互连技术,已进入业内最先进的智能互连梯队。除日常交流外,还将全面支持与汽车的多屏互动,同伴队友可以实时共享位置,方便朋友们收集和出行。依靠业界首个APA5.0远程代客泊车系统,车主可以使用手机APP进行一键式远程泊车。该系统的响应能力和强大功能足以使他在未来几年中过时。

与Haval F7和CR-V相比,长安CS75PLUS配备了手机蓝牙钥匙,智能唱歌,AM3D音频软件等,使车主可以在车上享受更完整的聆听和娱乐。长安CS75PLUS配备了哈弗F7引以为傲的AI语音识别和ACC自适应巡航系统。因此,毫不夸张地说长安CS75PLUS是“过度智能”。

与哈弗F7和CR-V相比,长安CS75PLUS表现出其“在未来十年内不会落后”的特点。丰富的智能配置在年轻人中更受欢迎。

总结:

当售价仅为1069-1549万元的长安CS75plus遇上两款紧凑型SUV的大哥们时,所展示的高产品实力无疑令人震惊。特别是面对“高”的CR-V价格,即使与顶级CR-V的价格是元,长安CS75plus也将在设计、材料和配置方面推出,并将成为合资企业。紧凑型SUV的基准降到了PK。面对接近售价的哈佛F7,长安CS75plus在设计和配置上也具有绝对优势。这辆“前卫设计、超凡智能、超凡安全、超凡动力”的明日之车,不仅吸引了消费者,也吸引了同样具有价值和实力的陈坤。陈坤最初是因为他漂亮的外表而熟悉人的。在过去的20年里,他的价值一直在网上。他的许多经典作品都留下了许多让观众记住的人物。不仅在实力上,陈坤在演员道路上永不停歇的探索精神和长安追求自我不断突破、成为行业标杆的精神不谋而合。正是这种双重契合,让陈坤和长安汽车相互选择,相互代言。陈坤的选择也让笔者更加相信,CS75plus一定是今夏最热门、最具竞争力的紧凑型SUV。

经历了五国六国交接的疯狂促销后,汽车市场迅速进入调整期。从7月份的销售数据来看,国内汽车产销数量锐减,各大经销商陷入低谷。不过,新车预售火爆与整个车市的疲软形成鲜明对比。8月16日,长安新一代A+SUV车型长安CS75plus开始预售,预售期超过1万台,随后于9月5日正式上市,售价为1069-1549万元。“明日之车”即将成为2019年秋季的爆炸趋势。

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什么是“明天的车”,这是长安为CS75PLUS量身定制的一个新术语。长安CS75PLUS作为“当前剩余,适度先进”的车型,其目标是在未来十年内满足客户的需求,而不仅仅是“买足的汽车,买后买不到的”,这是长安之间最大的区别CS75PLUS和其他竞争产品。

那么,正在推广的A +级SUV的前驱,前卫的设计,超强的智能性,超强的安全性和超强的动力呢?今天,我们带上同级别SUV中的两个强大兄弟:长城哈弗F7和东风本田CR-V,看看他们面前的长安CS75PLUS,可以轻松通过,因此这个口号不再是一句空话。

谁的造型更高?

如果您想在自己的品牌中选择长安CS75PLUS的最强对手,我认为哈弗F7是排在榜首的“山”。这款A +级SUV是哈佛大学品牌F系列的旗舰车型,该系列专注于智能和技术。它不像F5那样强调青春和个性化,而是扁平的六角形中网设计,锋利的前大灯组合在雾灯周围添加了三维装饰,使F7的前脸感觉非常激进。车身的紧缩侧面也使整车充满动力。如果您使用身份来描述它,我认为它更像是健美运动员,并且在体积上具有侵略性。

长安CS75PLUS具有完全不同的设计风格,源于概念车“悦悦”生命动力的设计理念。国际化的形状和清晰夸张的线条是CS75PLUS形状的最恰当描述。从实际效果来看,夸张的全黑前网形,嵌在星状石表面的网状结构以及设计有冰裂纹的全LED光源大灯,前部的细节看起来像整辆车美丽。

侧面与后方相同,尽管车身尺寸为4670/4700 * 1865 * 1710mm,但轴距2700mm与Haval F7的区别不大,但坚韧而锋利的线条带有红色的“ S”徽标碳纤维道路装饰板完全可识别。实际排气口两侧的运动风醒目的设计展现了大气时尚和潮流运动的特征,使长安CS75PLUS的整体造型充满霸气。

CR-V仍然是CR-V。无论如何进行更改,本田汽车的风格都非常引人注目。与其他家族车型一样,CR-V的正面采用了更多的镀铬装饰,与黑色车身的搭配更为醒目,并且大灯和前格栅设计为一体。在侧面,CR-V的侧线非常清晰,横穿整个车身,并且带有倒钩的后尾灯形状,从侧面看它更具运动感,这也是CR-V作为SUV的最漂亮外观。受欢迎的地方,但在总体设计前卫以及车身尺寸上,CR-V并不占主导地位。特别是车身尺寸,轴距4585 * 1855 * 1689mm和2660mm小于长安CS75PLUS。

哈佛的外形大胆而霸气,CR-V的风格粗and而经典,但从年轻消费者的角度来看,CS75PLUS的前卫大胆形状显然令笔者的心,CS75PLUS的时尚大胆形状更符合年轻人的审美观。

2.0T引擎更强大

配备爱信8AT变速箱的长安CS75PLUS蓝鲸2.0T发动机已成为同类产品中最强大的动力。长安CS75PLUS的最大功率为171kW,峰值扭矩为360Nm,在大型SUV上甚至足够。可以将此动力系统与3.5升自然吸气发动机进行比较,后者可以轻松实现高速直接加速而无需反复换档。并在十年后响应消费者需求?如今,在环保政策下汽车动力逐渐减弱。蓝鲸2.0T引擎的功率只会在十年后变得太大,而且不会太小。哈弗F7 2.0T发动机的最大功率为165kW,最大扭矩为385Nm,非常接近长安CS75PLUS,并且性能同样出色。

至于CR-V的功率水平,从经济角度来看确实不错。 1.5T发动机和i-MMD混合动力系统都主要经济且省油,但它们缺乏动力性能。因此,在动力方面,长安CS75PLUS和哈弗F7显然胜出。

“过度安全”非常全面

长安CS75PLUS不仅在功率方面而且在安全配置方面都具有丰富的配置,因此俗语说“过分的安全性”。它配备了车道偏离警告LDW,智能平行线辅助LCDA,预警辅助制动系统和60%超高强度钢制车身。这些都是长安CS75PLUSX上使用的所有主动和被动安全配置。一部分。值得一提的是,CS75PLUS配备了六气囊全向防撞矩阵,并且侧帘可以100%覆盖窗户。这是中国唯一拥有如此大面积侧帘的中国品牌。

相比之下,哈弗F7智能安全设备也非常丰富,AEB自动制动系统,驾驶疲劳检测,LCA线路辅助,LDW车道偏离警告,FCW前撞警告和其他安全辅助功能已可提供。哈弗F7使用8%的热成型钢加上65%的高强度钢防弹衣安全防护系统,类似于长安CS75PLUS。

CR-V也具有这些功能。尽管它不是最先进的系统,但本田传感已经足够实用。 ESP,车道偏离警告和道路交通标识都可以拥有,但CR-V的价格为22.18万元。上述模型可以将这些配置提供给消费者,这在成本性能方面不是很好。从丰富的配置和先进的功能来看,新推出的长安CS75PLUS具有优势。

谁的内饰更高级?配置更智能?

当目光转向内饰时,长安CS75PLUS展示了更“先进”的设计理念。响应外部,这种豪华的技术内饰具有视觉冲击力。例如,不对称的中控台,中控台区域和大屏幕都面向驾驶员一侧,并且仪表板上的两个屏幕之间的弧线形成了8.1°的弧线,既充满个性化又允许驱动程序来操作。比较方便。

12.3英寸中央控制面板连接到12.3英寸全LCD仪表盘。从技术上讲,它很精明。在一些顶级豪华车上经常发现类似的设计。我相信在未来十年内它不会过时。方向盘内侧使用的钢琴烤漆质感材料具有一定等级。车内所有红色部分都用这种精致的皮革包裹。座椅的表面由NAPPA质地的超细纤维材料制成,非常柔软,可以使整个旅程顺畅。舒适度非常好。

相比之下,哈弗F7的内部表现出与角色外观不一致的氛围,尽管不对称的中控台还带来了一些活跃元素,视觉效果也非常广泛,但总体感觉还是比较保守的,而且年轻,时尚无所谓。平底的三个平面方向盘也营造出良好的运动感,并且使用完整的LCD仪表和直通空调通风口增强了新技术。但是,从材料和设计的角度来看,长安CS75PLUS显然更好。

CR-V的室内设计仍然是本田家族风格。这种设计可以在思域和UR-V中看到。所不同的是,汽车中使用的仿木纹装饰条提高了内饰等级。但是无论是从材料还是设计上,都无法与两个独立品牌的高端机型相提并论。幸运的是,这款CR-V的内部非常经典且不易看到。

室内设计也显示了三辆车之间的明显区别,并且外观风格十分接近。哈弗F7的内饰在稳定的环境中展现出动感和青春的气息,而CR-V从最新车型中获得的令人满意。 CR-V内部也可以在上一代的设计语言中看到。长安CS75PLUS是个性和品质的潮流,先进的设计语言可以经受住时间的考验。

在多媒体系统的性能方面,由于本田对智能系统的研究相对保守,因此CR-V的7英寸多媒体屏幕在尺寸和系统响应速度上均不如其他两款自主品牌SUV。稍微慢一点。它也没有最先进的手机互连系统先进,只有最基本的导航,音乐和其他功能。

相比之下,Haval F7系统表现良好,可以直接获得2000万+ QQ在线音乐,3000在线广播和100,000考拉FM程序,但是在线收听歌曲并不是真正的新功能,无法满足未来的需求。需要。此外,9英寸中央控制触摸屏的响应速度较慢,并且需要一段时间才能打开自己的地图。这是自主研发系统的最大弊端,很难赶上技术的前沿。

长安CS75PLUS完全不同。长安CS75PLUS凭借强大的腾讯生态系统腾讯生态系统,以及便捷的WiFi一键式投影和其他智能互连技术,已进入业内最先进的智能互连梯队。除日常交流外,还将全面支持与汽车的多屏互动,同伴队友可以实时共享位置,方便朋友们收集和出行。依靠业界首个APA5.0远程代客泊车系统,车主可以使用手机APP进行一键式远程泊车。该系统的响应能力和强大功能足以使他在未来几年中过时。

与Haval F7和CR-V相比,长安CS75PLUS配备了手机蓝牙钥匙,智能唱歌,AM3D音频软件等,使车主可以在车上享受更完整的聆听和娱乐。长安CS75PLUS配备了哈弗F7引以为傲的AI语音识别和ACC自适应巡航系统。因此,毫不夸张地说长安CS75PLUS是“过度智能”。

与哈弗F7和CR-V相比,长安CS75PLUS表现出其“在未来十年内不会落后”的特点。丰富的智能配置在年轻人中更受欢迎。

总结:

当售价仅为1069-1549万元的长安CS75plus遇上两款紧凑型SUV的大哥们时,所展示的高产品实力无疑令人震惊。特别是面对“高”的CR-V价格,即使与顶级CR-V的价格是元,长安CS75plus也将在设计、材料和配置方面推出,并将成为合资企业。紧凑型SUV的基准降到了PK。面对接近售价的哈佛F7,长安CS75plus在设计和配置上也具有绝对优势。这辆“前卫设计、超凡智能、超凡安全、超凡动力”的明日之车,不仅吸引了消费者,也吸引了同样具有价值和实力的陈坤。陈坤最初是因为他漂亮的外表而熟悉人的。在过去的20年里,他的价值一直在网上。他的许多经典作品都留下了许多让观众记住的人物。不仅在实力上,陈坤在演员道路上永不停歇的探索精神和长安追求自我不断突破、成为行业标杆的精神不谋而合。正是这种双重契合,让陈坤和长安汽车相互选择,相互代言。陈坤的选择也让笔者更加相信,CS75plus一定是今夏最热门、最具竞争力的紧凑型SUV。