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11月轿车市场,德系日系大占领,自主品牌大溃败?

在SUV市场,独立品牌很热门,但在汽车市场,独立车型已经消失。从11月份的汽车市场来看,虽然略有复苏,但总体形势仍未能摆脱下滑趋势。“弱肉强食”的弱肉强食在市场低迷时期尤为明显。在11月份的15大汽车销量中,最大的赢家是“朗逸”和“轩逸”车型。这两款车相互竞争,月销售额超过5万英镑。大众做出了巨大的努力,在前10名中赢得了5个席位。丰田和本田正稳步增长,而只有一个独立品牌吉利帝豪难以支撑。

这盘“涨跌互现”仍然是大众的“香水”

今年的大众,战略重点显然不在汽车市场上。左手忙着布置新能源,右手忙着介绍SUV车型。相比之下,汽车完全处于“库存”状态,增加了一些配置,改变了内部装饰风格,这才是最重要的。然而,意想不到的是,这种“点”的变化已经导致大众汽车在汽车市场上发挥了突然的力量。南北大众共有5款车型进入销量前10名,除桑塔纳外,其他所有车型均同比大幅增长。

新朗逸,销售冠军,同比增长22%,新宝来,排名第四,同比增长55.7%,射手座,排名第五,同比增长20.4%,帕萨特,排名第七,同比增长102.8%,这种增长,美国部门看到嫉妒,日本部门看到嫉妒。仔细观察一下大众许多车型销量飙升的原因很简单,就是性价比更高。许多实用的技术配置已经转移到低成本模型,如倒车图像、恒速巡航、手机地图绘制、卡普雷(Carplay)、卡里夫(Carlife)等。其中,销量同比增长最快的帕萨特最能说明问题。2019年帕萨特推出低功耗2.0T车型,打折后的入门价格仅为16万英镑左右。公众也给消费者带来了手机无线充电、360度环境图像、全速域自适应巡航、自动中继、手势传感等配置。没有任何颜色。同样合理的是,这样一辆装备齐全的德国B级汽车销量大幅增长。

对于降价问题,没有必要进行深入研究,“高价格、低售价”一直是公众的普遍做法。至于如新宝来,折扣似乎高达40,000,但谁能以110,000到140,000的价格卖出1.5L 5MT/6MT的型号呢?总体而言,大众的许多产品仍在合理的价格范围内,尽管折扣率不小。唯一的区别是大众增加了配置,性价比提高了,所以更多的消费者愿意选择大众。

日本是一个三星级球队,寻求稳定的胜利。

与德国相比,日本的汽车型号稳定得多。11月份,除花冠销量同比增长20%以上外,所有其他日本车型都实现了小幅增长。花冠的增长主要是由于新一代产品的强大实力。整个系统配备了丰田安全感知智能安全系统,这在业界是前所未有的。TNGA通电后,卡罗拉的整体实力进一步提高。它很受年轻人的欢迎。有了好的价格,获得第三名也是合理的。宣姨销售新旧产品,使向年轻时代的过渡非常顺利。旧型号有一定的优惠幅度,新型号成功打开了市场大门。发展非常稳定,销量仅次于龙逸,在排行榜上排名第二。

Civic两年前首次上市时,绝对是一款兼具实力和性价比的车型。然而,从今天的市场角度来看,思域的综合实力似乎并不那么突出,它仍然可以实现销量的小幅增长,在榜单上占据第九位,主要依靠粉丝的支持。此外,从本田最近的产品计划来看,短期内没有重大更新。唯一值得期待的是,明年思域的掀背版将会进入这个国家。我相信届时,思域将会掀起一波高潮。在

Bclass汽车市场,雅阁和凯美瑞的销量最近几个月没有太大变化,分别占榜单的11%和15%,同比略有上升

从最近几个月的汽车市场销售来看,德国和日本平等分享世界越来越明显。丰田和本田去年的总体布局今年获得了良好的市场反响。丰田已经将其所有车型纳入TNGA框架。卡洛拉、雷凌和凯美瑞市场表现良好,运动型多功能车市场也不逊色。一旦RAV4上市,它就赢得了许多消费者的青睐。甚至其高端品牌雷克萨斯也成为豪华车市场的热点。本田的个性化道路也进展顺利。思域已经上市两年了,雅阁在乙级市场上稳坐前列。不用说,德国部门在中国市场。虽然大众近年来的发展多少有些超越了其品牌价值,但这一品牌价值足以让大众坚持下一个时代。至于大众在下一个时代会是什么样子,看看即将到来的“高8”,你会看到大众把多年积累的所有产品技术都倾注到了“高8”上。如果大众将其应用于所有车型,那肯定会是一鸣惊人。

人们唯一担心的是独立品牌的汽车市场。在排行榜中,唯一能看到的独立数字是吉利帝豪,它只是一款指导价在7万到9万英镑之间的车型。如果独立品牌无法在汽车市场站稳脚跟,势必为未来发展埋下隐患。